نصب ، سرویس و نگهداری اسانسور در تهران

جهت کسب اطلاعات بیشتر با شماره ذیل تماس حاصل فرمایید.

09351476469

خدمات فروش و پس از فروش

مجموعه فروش و خدمات ما ترکیبی مدرن از دانش و کاردائی می باشد. در این مجموعه مهندسین و پرسنل فنی متخصص، مشاوره و کمکهای گسترده و جامعی را ارائه می دهند.

این امر موجب شفافیت در تمامی مراحل پروژه و مشارکت می شود. که در آن نیازهای خاص مشتریان با در نظر گرفتن تمامی مقررات و راهکارها براورد می گردد، علاوه بر این، در این مجموعه به سرویس و خدمات پس از فروش از طریق سرویس کاران مجرب با تکیه به انبار ذخیره لوازم یدکی به صورت بلند مدت و ارائه سریع آنها توجه فراوان شده است و در راستای تکمیل چرخه رضایت مندی مشتری این شرکت با گسترش کمی و کیفی واحد خدمات پس از فروش ضمن تسریع در امر سرویس دهی برای اولین بار در صنعت آسانسور اقدام به خدمات 24 ساعته نموده است.

براي نصب انواع اسانسور , راه اندازي , تعمير ونگهداري با شماره زير تماس بگيريد

 09351476469  ( علي آذرمي )

Email: Aliazarmy@gmail.com

با تشکر.

ریلهای آسانسور قسمت ثابت آسانسور محسوب می شوند و سایر قطعات متحرک هستند و از حساس ترین قسمت ها بود و نقش بزرگی در عملکرد درست و صحیح کلیه تجهیزات آسانسور را به عهده دارند.
ریلهای راهنمای مورد استفاده این شرکت در برابر رطوبت و آب و هوای جغرافیایی منطقه مورد آزمایش قرار گرفته شده و بهترین نوع آن برگزیده شده است.
ریلهای راهنمای مورد استفاده این شرکت از فولاد بوده که به روش سرد به طور کامل نورد (صاف) شده اند و سپس به محلول ضد زنگ استاندارد DIN 15/311 آغشته می شوند و تلورانسهای مرکزیت آن بین شکاف و زبانه 1/0 میلیمتر می باشد.
ریلهای مورد استفاده این شرکت با رعایت استاندارد اروپایی EN81 و BS 5655 دارای توان و استحکام بسیار بالا جهت تحمل نیروهای ناشی از عملکرد ترمز ایمنی (پاراشوت) و همچنین انحنا و پیچشهای ناشی از بار نامتعادل داخل کابین می باشند.

دربهای آسانسور شرکت آسانسور پارسیان آسانبر متناسب با نوع کاربری آسانسورها مطابق با استانداردهای روز دنیا ساخته می شوند. که در نهایت زیبایی و استحکام کلیه ویژگیهای فنی و ایمنی را دارا می باشند. به طور مثال دارای قفل الکتریکی می باشند که هنگام باز بودن یا باز شدن درب از روشن شدن موتور و حرکت کابین جلوگیری به عمل آورد. کلیه درب ها با قاب (کتیبه) به صورت دوجداره از ورقهای فولادی با ضخامت 5/1، 2، 3 میلیمتری و در انواع لولایی یک لنگه و دو لنگه با زاویه بازشو 105 درجه و درب های اتوماتیک تلسکوپی (کشویی) و سانترال (مرکزی) با عرض های مختلف و مطابق استاندارد ساخته می شوند.
و کلیه درب ها دارای رنگ الکترواستاتیک می باشند و در صورت در خواست مشتری با روکش استنلس استیل تزئین می گردند همچنین در صورت تقاضای مشتری این شرکت توانایی طراحی و ساخت انواع درب در اندازه های مختلف جهت مصارف و کاربردهای خاص و یا متناسب با وضعیت ساختمان را دارا می باشد.

کابین های آسانسور شرکت آسانسور پارسیان آسانبر همگام با تکنولوژی روز دنیا با استاندارد بین المللی و با رعایت کلیه اصول ایمنی، متناسب با مشخصات فنی و کاربرد آن طبق درخواست سفارش دهنده (کارفرما ) ساخته می شوند.
دیواره، کف، سقف، یوک و کفشکهای کابین از مواردی ساخته می شوند که مقاومت بالایی در برابر نیروهای وارده در هنگام کارکرد عادی یا عملکرد ترمز ایمنی (پاشورات) را داشته باشند.
جداره کابین از ورقه فولادی با حداقل ضخامت mm1.5 ساخته می شوند و دیواره داخلی بنا به سلیقه سفارش دهنده (کارفرما) با MDF یا چوب و یا فرمیکا و یا استیل تزئین می گردد و به منظور استحکام و زیبایی آنها قسمتهای خاصی از کابین همواره با فولاد مخصوص نیز تزئین می گردد.
جداره خارجی کابین برای افزایش مقاومت و عمر مفید و کاهش انعکاس صدا به داخل کابین قیر پاشی می گردد.
علاوه بر این کابین های پانولاما (شیشه ای)، باری و ماشین بر با استحکام بالا و زیبایی فوق العاده بنا به درخواست خریدار قابل ارائه می باشد و کلیه کابین ها دارای تجهیزات استاندارد شامل: هواکش، دستگیره، آینه، شستی الکترومکانیکی زنگ اخبار، نشان دهنده طبقات(نمراتور)، چراغ نشان دهنده اضافه بار، روشنایی مستقیم و غیر مستقیم و سقف استیل آینه ای کات لیزر می باشند.

قلب تپیده آسانسورهای کششی موتور گیربکس آنهاست.
الکتروموتور و گیربکس های مورد استفاده شرکت آسانسور پارسیان آسانبر از بهترین سازندگان الکتروموتورگیربکس مخصوص آسانسور انتخاب شده اند که دارای استاندارد بین المللی مخصوص شرایط آب و هوای این از نظر درجه حرارت محیط و رطوبت و... می باشند.
در ضمن این الکتروموتورها دارای یک ترمز الکترومکانیکی بوده که بدون هیچ گونه تاخیری پس از قطع جریان برق موتور اصلی و یا مدارهای فرمان، به طور خودکار سیستم محرکه را متوقف می نماید.
خدمات پس از فروش (تامین قطعات یدکی) سهولت در تعمیر نگهداری و کارکرد دراز مدت و توانایی 180 استارت در ساعت از ویژگی بارز الکتروموتورگیربکس های مورد استفاده شرکت پارسیان آسانبر می باشند.
الکتروموتور و گیربکس های این شرکت عموما ساخت کشورهای اروپای غربی ایتالیا و اسپانیا می باشند.
1.    MONTANARI ساخت کشور ایتالیا
2.    ALBERTOSASSI ساخت کشور ایتالیا
3.    SICOR-(ELECOMP) ساخت کشور ایتالیا
4.    SHINDLER ساخت کشور اسپانیا
الکتروموتورهای آسانسور در دو کلاس طبقه بندی می شوند:
1.    تک دور vvvf: این نوع الکتروموتورها استارت بسیار نرم تری دارند و آرام آرام از حالت سکون به دورنامی و از دورنامی به حالت سکون می رسند و حدود 50% نسبت به الکتروموتورهای دو دور کاهش مصرف برق دارند.
2.    دو دور Acvv: این نوع الکتروموتورها از حالت سکون با دور پایین شروع به حرکت کرده و پس از طی مسافتی کوتاه حدود 500mm به دور دوم که سرعت بالاتری دارد می رسد و ادامه مسیر می دهند و حدود cm80 مانده یه ایستگاه مورد نظر دوباره به دور اول یا کند می رسد و در نهایت mm50 مانده به محل توقف ایست کامل می کنند.

به ادامه مطلب برويد...

آسانسور از ابتدایی ترین ماشین های ساخت انسان است و اگر بخواهیم به تاریخچه آسانسور بپردازیم، بنا به روایتی به4500سال قبل از میلاد مسیح، یعنی پیش از عصر برنز باز می گردد.
زیرا که پایه و اساس این صنعت به زمانی می رسد که انسان برای بالا کشیدن آب از چاه و رودخانه به ابزاری نیاز داشت و این زمانی است که انسان با استفاده از سنگ چرخ را اختراع کرد و با آن بالابری ساده را آزمود.
در فاصله 2500 تا 1000 سال پیش از میلاد مصریان برای بیرون کشیدن آب رودخانه نیل از وزنه تعادل استفاده می کردند.
پس از آن منجنیق ها ساخته شده اند که با پیچیدگی های بیشتری بارها را با او بالا و پایین می بردند. در ساخت منجنیق ها از چرخ ها و دنده ها استفاده می شده که در تمدن های پارسی، مصری، رومی و چینی آثار آنها باقی مانده است.
و پس از آن به دوران نوزایی (رنسانس) و پیداش صنعت نو و ایجاد شهرهای صنعتی می رسیم که زمان استخراج زغال سنگ از معادن زغال سنگ و زمان پیدایش بالابرهای ارابه ای است.
و در زمان ارشمیدس (سال 236 میلادی) اولین آسانسور باری قرقره ای در آن دوران اختراع شده که حرکت تکامل خود را از آن زمان به صورت مداوم پیموده است.
اما پایه گذار علمی و طراح آسانسور امروزی داشمند و ریاضی دان بزرگ آتوود است. که با ساختن ماشین آتوود که عبارت بوده از دو وزنه که با یک نخ به یکدیگر مربوط می شوند و روی قرقره بالا و پایین می رفتند و همچنین با بررسی قوانین حرکتی این دو وزنه نسبت به هم و تاثیر آنها بر قرقره در واقع قوانین و فرمولهای محاسباتی آسانسور را می توان تدوین کرد.
و آسانسور به معنای امروزی آن و برای استفاده انسان از زمانی پا به عرصه وجود گذاشت که آلیشا اوتمس مخترع آمریکایی نخستین ترمز ایمنی را به بالابرهای معمولی که تا آن زمان برای حمل بار و گاهاً مسافر مورد استفاده قرار می گرفتند وصل کردد. وی در نمایشگاه کریستال بالاس نیویورک که در سال 1853 برگزار کرد. به مردم نشان داد که آسانسور وسیله ای ایمن است و اگر حتی همه طنابهای آن قطع شود سقوط نخواهد کرد.
او با شجاعت درون اتاقک آسانسور ساخت خود ایستاد و دستور داد که همه طنابهای متصل به اتاقک را پاره کنند و همه دیدند که اتاقک آسانسور در میان مسیر به ریل های آسانسور قفل شد و سقوط نکرد.

و در عصر صنعتی آلیشا اوتیس مخترع امریکایی با استفاده از ترمز ایمنی و ویلیام تامیسون با آسانسور هیدرولیک خود و ورنر فون زیمنس که اولین آسانسور الکتریکی را ابداع نمود کمک کردند. تا مسیر استانداردهای بالای صنعت آسانسور امروزی طی شود.
شواهد تاریخی ایران اثبات می نماید که آسانسور در مجموعه های منحصر به فرد «تخت جمشید»، «معبد آناهیتا» و «کاخ اپادانا» پیش از زمان ارشمیدس نیز مورد استفاده قرار گرفته است.
اولین آسانسور الکتریکی ایران توسط آقای مهندس خانشقاقی برای اولین ساختمان بلند مرتبه ایران در خیابان جمهوری (مخبر الدوله) در سال 1329 شمسی (1950 میلادی) طراحی و ساخته شده است.